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2000ccクラス ディーゼルエンジン マツダ ミドルクラスSUV 燃費15km以上

ディーゼルのミドルクラスのSUV、マツダ・CX5の口コミ、レビュー、評価です。

投稿日:2017年11月26日 更新日:

CX5はマツダのクリーンディーゼルを搭載したミドルクラスSUVです。実燃費、維持費、購入価格は?口コミ、レビュー、評価は?

 

 

新潟県にお住いの5人家族によるマツダのミドルクラスSUVで、軽油を燃料とするクリーンディーゼルを搭載したCX5の口コミ、レビュー、評価です。

 

 

CX5はマツダのミドルクラスSUVです。

 

 

CX5のモデルのラインアップには、ガソリンを燃料とするモデルと、軽油を燃料とするクリーンディーゼルを搭載したモデルがあります。

 

 

今回アンケートに答えていただいたのは、新世代のディーゼルエンジンであるクリーンディーゼルを搭載したCX5です。

 

 

年式・・・2014年

購入価格・・・325万円

月の維持費・・・軽油を月に10000円ほど(月1500kmほど走行で)

実燃費・・・平均 16~17km

 

 

 

CX5 口コミ

 

 

クリーンディーゼルを搭載したミドルクラスSUV、CX5の実燃費は16㎞

 

 

マツダのミニバン、プレマシーからおなじマツダのSUV、CX5へ乗換ました。

 

 

ミニバンのプレマシーと比較するとSUVのCX5は断然パワーがあります。

 

 

愛車自慢はエンジンです。

 

 

車重がかなりある車ですが2.2Lクリーンディーゼルエンジンのタイプですので低回転でのトルクが大きく加速が非常にいいです。

 

 

急な上り坂でもグイグイ加速していきますし、高速道路での追い抜きでもアクセルをちょっと踏み込めばあっという間に追い越しができます。

 

 

合流や、わき道から大通りへの侵入なども非常に楽に行うことができます。

 

 

エンジン音はアイドリング時に社外で聞くとディーゼルエンジンっぽい音がしますが社内では気になりませんし、回転を上げるとディーゼル感は全くありません。

 

 

CX5の不満な点は、後部座席のリクライニング

 

 

愛車の不満ですがクラクションの音がしょぼい。

 

 

試乗時にはクラクションなど鳴らすこともなかったので気づかず購入後クラクションを鳴らしてびっくり、シングルホーンで”ブー”といういかにも昔の軽自動車の様な安っぽい音でした。

 

 

すぐにダブルホーンに交換しましたが。

 

 

不満は後部座席がリクライニングできない事です。

 

 

自分は普段運転席ですので気になりませんが前の車がリクライニングできたので子どもたちはシートを倒せない事が不満のようです。

 

 

クリーンディーゼルを搭載したCX5の自慢は燃費

 

 

愛車の自慢は燃費です。

 

 

クリーンディーゼルエンジンはカタログ値でもリッター18km走れるようですが、当方通勤距離が往復70kmほどと長く渋滞のない道ですので年平均でリッター16〜17kmは十分走れます。

 

 

エアコンを使わない春夏はカタログ値を超えることもしばしばあります。

 

 

ちなみに今回の給油では18.4km走れました。

 

 

また、軽油はガソリンに比べ2割程度安く買えますのでコストパフォーマンスはいいですね。

 

 

自慢はマツダI ACTIV AWDです。

 

 

降雪地域に住んでいるため冬は峠を2つ超えての通勤となりますが、CX−5にしてからはAWDの恩恵をうけスリップなどもなく安心して走行ができます。

 

 

ある程度スピードを出してコーナーに突っ込みスリップしかけた事が2回ほどありますが、スリップを回避し無事コーナーを抜けることができました。

 

 

以前の車も4WDでしたが安定感が違うというか安心して運転することができます。

 

 

あとなんといってもカッコイイ車です。

 

 

マツダデザイン魂動の最初の車ですし個人的に非常に気に入っています。

 

 

クリーンディーゼルを搭載したミドルクラスSUV、マツダ・CX5のアンケートは以上です。実際の使用者の評価でした。

 

 

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